Généralités - Tableau des couples de serrage

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Écrit par Georges M
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 Généralités visserie  - Tableau des couples de serrage 

  

Vous trouverez ci-après un tableau général avec les couples de serrage respectifs pour les pièces et les vis de votre vélo. Il est nécessaire d'appliquer les couples de serrage spécifiés afin de garantir un assemblage optimal mais également d'éviter de détériorer la visserie et garantir la fiabilité des montages.
 
Les filetages doivent être propres et lubrifiés et graissés (protection contre le grippage et la corrosion).
Pour les parties en carbone, utilisez toujours de la pâte d’assemblage pour la protection corrosion, et assurer le bon freinage (limiter le glissement).
 
                                                     
 
 
Entretien périodique – En fonction de l'utilisation de votre vélo (kilomètres parcourus et conditions de route), il est conseillé de vérifier périodiquement le serrage des assemblages  (6 mois / avant une sortie particulière - longue randonnée).
 
  
Tableau des couples de serrage et outils nécessaires
 
  

Composant

Nm

Outil nécessaire

Capuchon dans la griffe du tube de l’arbre

3-4

  

Griffe de tête

2,5-3

  

Extrémités de la barre

15-17

Clé Allen 8 mm

Levier de frein (montage sur tube diagonal)

5-7

Clé Allen 4 mm

Collier de serrage du levier de frein

2.5-3

Tournevis cruciforme

Pince du levier de frein

6-8

Clé Allen 4 mm

Contre-porte-câble de frein

6-8

Clé Allen 4 mm

Frein cantilever – fixation des plaquettes

1-2

Tournevis cruciforme

Frein cantilever – patin de frein

8-9

Clé plate 10

Frein cantilever – base

5 – 7

Clé Allen de 5 mm

Frein en porte-à-faux – pince de tension

6 – 9

Clé Allen 5 mm

Cales (SPD)

5 – 8

Clé Allen 4 mm

Roue libre – Corps de roue libre

35 – 50

  

Roue libre – cassette (contre-bague HG)

30 – 50

Outil spécial

Cône de pédalier

60 – 70

Clé à cône 36 ou 40 mm

Cartouche de roulement intérieur

50 – 70

Outil spécial

Boulon de plateau

6 – 11

Clé Allen 6 mm

Boulon de manivelle

35 – 50

Clé Allen 8 mm et contre-porte manivelle

Écrou de moyeu et d’axe

20 – 40

Clé à cône 15

Moyeu – écrou de blocage du cône

10 – 25

Clé à cône 13, 14

Moyeu – levier de dégagement rapide

9 – 12

Levier de déverrouillage rapide

Axe de la pédale

35 – 40

Clé Allen 6 mm o. Clé à pédale 13

Collier de serrage de la selle double

8 – 14

Clé Allen 4 mm

Pince à selle simple

14 – 34

Clé Allen 5 mm

Collier de serrage de la tige de selle

8.5 – 11.5

Clé Allen 5 mm ou levier de blocage rapide

Levier de frein de changement de vitesse – pince

2.5 – 3

Tournevis cruciforme

Levier de frein de changement de vitesse – pince

6 – 8

Clé Allen de 5 mm

Levier de changement de vitesse – interrupteur à pouce

2.5

Clé Allen 3 mm

Levier de vitesse – poignée tournante

1.5

Clé Allen 3 mm

Dérailleur arrière – boulon de montage

8 – 10

Clé Allen 5 mm

Dérailleur arrière – galets de changement de vitesse

3 – 4

Clé Allen 5 mm

Dérailleur arrière – serre-câble

4 – 7

Clé Allen 5 mm

Frein à disque – plaquette de frein

5

  

Frein à disque – étrier de frein

5

  

Frein à disque – moyeu (montage à 6 trous)

5

  

Frein à tirage latéral – corps de frein

8 – 10

Clé Allen de 5 mm, clé plate 10, 12, 13

Frein à tirage latéral – mâchoire de frein

5 – 9

Clé plate de 10 mm

Frein à traction latérale – pince de tension

5 – 8

Clé Allen 5 mm

Jeu de direction – serrage de la tête A

17 – 20

Clé Allen 5 mm

Jeu de direction – Vis de serrage du cône

20 – 30

Clé Allen 6 mm

Jeu de direction – Contre-écrou

34

Clé à cône 32, 36, 40 mm

Dérailleur avant – collier de fixation

5 – 7

Clé Allen 5 mm

Dérailleur avant – socle à souder

7

Clé Allen 5 mm

Dérailleur avant – serre-câble

5 – 7

Clé Allen 5 mm

Frein en V – douille

5 – 7

Clé Allen 5 mm

Frein en V – patin de frein

6 – 8

Clé Allen 5 mm

Frein en V – serre-câble

6 – 8

Clé Allen 5 mm

Tige – collier de serrage du guidon

11 – 30

Clé Allen 5 mm

Les couples de serrage indiqués sont donnés à titre indicatif - Dans la mesure du possible respecter les valeurs recommandées par le fabricant. 

Nota : 

  1. Utiliser la clé dynamométrique uniquement pur appliquer le couple et pas comme un outillage de démontage/montage. 
  2. Remettre la valeur du couple de la clé à "0" lors du stockage.
  3. Utilisez du frein filet normal (Loctite) pour  assurer le bon freinage des vis  des colliers de guidon et de potence (ne pas graisser dans ce cas).
  4. Les composants en carbone ou en titane ne doivent pas être lubrifiés ou graissés, utiliser de la pâte de montage spéciale  dans ce cas.